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監(jiān)控桿尺寸太陽(yáng)能路燈行使時(shí)的留意事項(xiàng)：

1、單個(gè)太陽(yáng)能路燈功率低。為了取得大功率，也是需要多個(gè)并聯(lián)使用。

2、顯色性低。在太陽(yáng)能路燈照耀下顯現(xiàn)的色彩沒有白熾燈真實(shí)，這是要從光譜分布上來剖析監(jiān)控塔施工，歸于技術(shù)問題。

3、光斑。因?yàn)榘坠馓?yáng)能路燈本身制作工藝上缺點(diǎn)加上與反射杯或透鏡的合作誤差，簡(jiǎn)單形成“黃圈”問題。

4、太陽(yáng)能路燈照耀均勻度問題。要是不進(jìn)行二次光學(xué)規(guī)劃，并且LED的照耀是比較集中，就一定要進(jìn)行二次光學(xué)規(guī)劃，重慶監(jiān)控桿，就可以使其光強(qiáng)分布圖呈蝙蝠形。

5、現(xiàn)在的太陽(yáng)能路燈的光衰問題。并且比較小功率LED監(jiān)控塔施工，現(xiàn)在這樣大功率太陽(yáng)能路燈的光衰就會(huì)要好許多。但小功率LED熱量散發(fā)很小。并且大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題監(jiān)控塔施工，并且發(fā)熱后亮度會(huì)明顯下降，所以功率不能做大。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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監(jiān)控立桿及其主要構(gòu)件的室外控制開關(guān)箱應(yīng)采用不銹鋼設(shè)備箱，并對(duì)其表面作噴塑處理。攝像機(jī)立桿采用Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù)；立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接，焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù)；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板(δ10鋼板)保護(hù);立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側(cè)端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中間均勻焊接立管3根，采用Φ60×4.5鋼管。

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輔助標(biāo)示附屬在主標(biāo)示下，起輔助表明功效的標(biāo)示。為了更好地便捷觀查交通標(biāo)志，初學(xué)者在駕車時(shí)要留意馬路邊、道上方設(shè)定的標(biāo)識(shí)牌，視線要遠(yuǎn)要高，搞清交通標(biāo)志標(biāo)示的含意后再駕駛。此外在貼近街口時(shí)，在機(jī)動(dòng)車道上面有導(dǎo)向性標(biāo)示，初學(xué)者通常會(huì)由于緊抓正前方，而忽視了地面上的導(dǎo)向通標(biāo)志，造成了交通或是走歪路。

因而開車行到街口正前方時(shí)要提早降速，留意觀查地面和正前方路口處的交通標(biāo)志，恰當(dāng)選擇自己的行駛路線。正常情況下要防止不一樣類型的標(biāo)示并設(shè)。限制解除速率標(biāo)示、消除嚴(yán)禁高速行駛標(biāo)示、街口優(yōu)先選擇行駛標(biāo)示、會(huì)車標(biāo)示、停車讓行標(biāo)示、降速讓行標(biāo)示應(yīng)獨(dú)立設(shè)定；如標(biāo)準(zhǔn)受到限制沒法獨(dú)立設(shè)定時(shí)，一個(gè)支撐點(diǎn)構(gòu)造（支撐點(diǎn)）上數(shù)不可超出二種標(biāo)示。標(biāo)示板在一個(gè)支撐點(diǎn)構(gòu)造！

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